近幾個月來，業(yè)主對預(yù)熱器溫度的監(jiān)測要求非常嚴(yán)格，導(dǎo)致熱電偶更換次數(shù)增多。由于熱電偶價格不菲，這進

   一步增加了項目部的成本開支。面對此狀況，項目部發(fā)揚公司“修舊利廢、節(jié)能降耗”的光榮傳統(tǒng)，鼓勵電

修車間對燒損的舊熱電偶進行修復(fù)。

   電修車間本身就一直堅持著“節(jié)約一分不嫌少、浪費一分就是多”的管理理念，所以該提議在車間內(nèi)部得到了積極響應(yīng)。對于技改熱電偶這件事大家都熱情高漲，積極踴躍的想辦法，車間主任及班組長還組織召開修復(fù)舊熱電偶“金點子”專項會議，在會議中籍主任先帶領(lǐng)大家研究熱電偶的工作原理和現(xiàn)場的使用情況，隨后針對現(xiàn)場退下來的熱電偶燒損情況進行對比分析。

目前熱電偶分為兩種：1.1米和1.6米。經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，熱電偶嚴(yán)重損壞的位置基本都是熱電偶前端20cm，這段距離正是熱電偶測量溫度的位置。將熱電偶插入預(yù)熱器后，前端20cm長時間經(jīng)歷高溫和風(fēng)涮導(dǎo)致胴體和耐熱層及耐磨層全部嚴(yán)重損壞。而損壞不嚴(yán)重部位由于長度不夠，測量溫度不準(zhǔn)，達不到使用的標(biāo)準(zhǔn)，所以只能換新。

“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”這句話不僅是說生活上的節(jié)儉，生產(chǎn)亦是這個道理。為此，電修車間鋸掉徹底壞了的熱電偶前端，然后從其他報廢的長熱電偶上截取20cm，然后將兩部分對齊焊接。由于焊接必須精細，車間專門挑選細心、技術(shù)好的人員進行切割、焊接和打磨。然而，焊接完成后車間又迎來了第二個難題：原有的耐熱層和隔熱層怎么辦？

不僅耐熱而且還耐風(fēng)涮的材料有什么呢？就在大家一籌莫展的時候，有一個人開玩笑的說了一聲：澆注料唄！然后大家還真的打上澆注料的主意了，因為它是現(xiàn)在不用花錢又可以弄到的雙耐材料。于是車間馬上著手安排對澆注料進行配比調(diào)試，因為澆注料從來都是用在窯壁和預(yù)熱器錐體壁上，根本沒有在其他地方使用過的經(jīng)驗。但是車間人員不畏失敗，在經(jīng)歷了多次失敗后，終于修復(fù)好兩根，隨即送到現(xiàn)場測試。

經(jīng)過兩個多月的使用，目前熱電偶溫度正常，耐磨情況正常，各個參數(shù)完全能夠達到現(xiàn)場使用。既然能用，車

間立即組織人員進行批量修復(fù)。經(jīng)過兩天的努力，本次共修復(fù)熱電偶18根。1.6米的5根、1.1米的13根，一根

1.6米的新熱電偶價值1900元，1.1米的新熱電偶價值1100元，本次共節(jié)省成本23800元 。